Menu
Pierwszy chiński pociąg dużych prędkości, CRH380A, rozpoczął komercyjną służbę w grudniu 2015 roku. CRH380A to najszybszy i najbardziej zaawansowany pociąg pasażerski w Chinach. Porusza się z maksymalną prędkością 350km/h, jego maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 380km/h, a całkowita długość torów to 822km. Dziesięć par wagonów zostanie wyprodukowanych do końca tego roku, a kolejne 50 par ma rozpocząć produkcję w przyszłym roku. Oto szczegółowe spojrzenie na technologię, która sprawia, że jeżdżą tak szybko!
Krótka historia chińskich pociągów „bullet”
Pierwszy chiński pociąg dużych prędkości, CRH380A, rozpoczął komercyjną służbę w grudniu 2015 roku. CRH380A to najszybszy i najbardziej zaawansowany pociąg pasażerski w Chinach. Porusza się z prędkością 350 km/h, jego maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 380 km/h, a całkowita długość torów to 822 km. Do końca tego roku wyprodukowanych zostanie dziesięć par wagonów, a kolejne 50 par ma rozpocząć produkcję w przyszłym roku. Oto szczegółowe spojrzenie na technologię, dzięki której jeżdżą tak szybko!
Jak działa chiński pociąg typu „bullet”
Pociąg typu „bullet train” wykorzystuje kombinację zaawansowanej technologii i szybkiej kolei do efektywnego transportu pasażerów pomiędzy głównymi miastami. Obejmuje to system napędowy pociągu (w tym zasilanie pociągu, system sygnalizacji i rozmieszczenie wagonów), jego system kontroli i system komunikacji. Chińskie pociągi typu „bullet” wykorzystują system sygnalizacji wysokiej częstotliwości (HF) w celu skrócenia czasu potrzebnego do zatrzymania pociągu na stacjach i uniknięcia kolizji. Posiadają one również pokładowy system komputerowy, który automatycznie śledzi pasażerów i powiadamia maszynistów o wsiadaniu i wysiadaniu z pociągu. Chińskie pociągi typu „bullet” są napędzane przez indukcję elektromagnetyczną. Indukcja elektromagnetyczna to zjawisko, w którym prąd zmienny powstaje, gdy przewodnik porusza się przez pole magnetyczne – to właśnie zasila pociąg. Zasilanie pociągu znajduje się na jego pokładzie, więc tory otrzymują prąd tylko przez przewodnik.
CRH380A: Najpotężniejszy na świecie pociąg typu bullet?
W dzisiejszych czasach chiński CRH380A jest niemal synonimem szybkiej kolei w tym kraju. W rzeczywistości CRH380A jest pierwszym modelem szybkiego pociągu, który Chińczycy wykorzystali do stworzenia sieci szybkich kolei poza granicami kraju. CRH380A ma maksymalną prędkość 350km/h i całkowitą długość torów wynoszącą 822km. Jego maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 380km/h, a jednocześnie może ciągnąć 10 zestawów wagonów. Każdy wagon mieści 356 pasażerów i ma szerokość 3,66m. Chińscy urzędnicy określili CRH380A jako najpotężniejszy na świecie pociąg typu bullet train. Przy prędkości 350 km/h jest to najszybszy pociąg dużych prędkości, a jego prędkość maksymalna jest większa niż jakiegokolwiek innego pociągu dużych prędkości na świecie.
Przyszłe szybkie pociągi w Chinach i wyzwania, jakie przed nimi stoją
Chiński pociąg CRH380A został uruchomiony w 2015 roku i jest obecnie jedynym szybkim pociągiem dostępnym w tym kraju. W ostatnich latach Chińczycy mówili o dodaniu kolejnych linii szybkich pociągów, ale postępy były powolne. Rząd stanął również przed wyzwaniami związanymi z modernizacją istniejących sieci szybkich kolei w Chinach, aby obsłużyć większe obciążenia pasażerskie, a także z dokonaniem inwestycji wspierających długoterminowy rozwój szybkich kolei. Ambitne plany rozwoju kolei dużych prędkości w Chinach będą wymagały znacznych nakładów finansowych oraz opracowania nowych technologii, dzięki którym kolej dużych prędkości stanie się bardziej efektywną formą transportu. Rząd chiński będzie musiał podjąć decyzje dotyczące tego, jakie typy szybkich pociągów będą traktowane priorytetowo oraz udostępnić środki finansowe w celu wsparcia tego strategicznego planowania.
Podsumowanie
CRH380A to najszybszy i najbardziej zaawansowany chiński pociąg pasażerski. Porusza się z prędkością maksymalną 350 km/h, jego maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 380 km/h, a całkowita długość torów wynosi 822 km. Do końca tego roku wyprodukowanych zostanie dziesięć par wagonów, a kolejne 50 par ma rozpocząć produkcję w przyszłym roku. Oto szczegółowe spojrzenie na technologię, dzięki której jeżdżą tak szybko!
